现在是夏天，此时，空压机经常。本文总结了高温的各种可能原因。
1。空气压缩机系统缺乏油。
可以检查石油和天然气桶的油位。关闭和缓解压力后，当润滑油处于静止状态时，石油水平应略高于高油位标记（上面的红线）。在设备运行期间，油位不能低于低油位标记（下面的红线）。如果发现油量不足或无法观察到石油水平，请立即停止机器并加油。
2。石油停止阀（石油切口阀）无法正常工作。
石油停止阀通常是两个位置的两位置，正常关闭的螺线管阀，在停止时启动和关闭时将打开，以防止在机器停止时，在机器和气体桶中的油继续喷入机器头并从空气入口上喷出。如果在装载过程中未打开组件，则主发动机由于缺乏油而迅速加热，在严重的情况下，螺丝组件将被燃烧。
3.油滤问题。
A: 如果油滤堵塞且旁通阀未打开，则空压机油无法到达机器头，由于缺乏油，主发动机将迅速加热。
B: 油滤堵塞，流量变小。存在一种情况，空压机的热量没有完全带走，空压机的温度缓慢上升，形成高温。另一种情况是空压机卸载后空压机温度高，因为空压机加载时空压机内部油压高，空压机油可以通过，空压机油压空压机卸载后低。空压机滤油困难，流量过小，造成空压机温度高。
4。热控制阀（温度控制阀）是故障。
热控制阀安装在油冷却器的前面，其功能是维持在压力露点上方的机器头的排气温度。
它的工作原理是，由于启动时油温度低，热控制阀分支电路打开，主电路关闭，并且润滑油直接喷在机器头部，而无需冷却器；当温度升高到40°C以上时，热控制阀逐渐关闭，油在冷却器和分支同时流动；当温度上升到80°C以上时，阀门完全关闭，所有润滑油都会通过冷却器，然后进入机器头以最大程度地冷却润滑油。
如果热控制阀发生故障，则润滑油可以直接进入机器头而无需穿过冷却器，因此不能降低油温度，从而导致过热。
其失败的主要原因是，疲劳后线轴上两个热敏感的弹簧的弹性系数，并且无法正常工作随温度变化而正常运行。第二个是阀体已磨损，线轴被卡住，或者没有采取动作，不能正常关闭。可以根据适当的方式修复或更换。
5。燃油量调节器异常，必要时可以适当增加燃油喷射量。
设备离开工厂时已经调整了燃油喷射量，并且在正常情况下不应更改。这种情况应归因于设计问题。
6。如果发动机油超过服务时间，则发动机机油将恶化。
发动机油的流动性变得很差，热量交换性能降低。结果，来自空压机无法完全取走，导致空气压缩机的高温。
7.检查油冷却器是否正常工作。
对于水冷型号，您可以检查入口和出口管之间的温度差。在正常情况下，应为5-8°C。如果它低于5°C，则可能发生缩放或阻塞，这将影响冷却器的热交换效率并导致散热。目前，有缺陷的热交换器可以去除并清洁。
8。检查冷水水入口温度是否过高，水压和流量是否正常，并检查环境温度是否太高而对于气冷模型。
冷却水的入口温度通常不得超过35°C，当水压在0.3至0.5MPa之间时，流速不得小于指定流速的90％。
环境温度不应高于40°C。如果无法满足上述要求，则可以通过安装冷却塔，改善室内通风并增加机床的空间来解决。您还可以检查冷却风扇是否正常工作，如果发生任何故障，应修复或更换。
发布时间：02-2023
