正值夏季，此时，空压机很常见。本文总结了导致高温的各种可能原因。
1、空压机系统缺油。
可以检查油气桶的油位。停机泄压后，润滑油静止时，油位应略高于高油位标记（上方红线）。设备运转过程中，油位不能低于低油位标记（下方红线）。如发现油量不足或观察不到油位，应立即停机加油。
2、断油阀（断油阀）工作不正常。
断油阀一般为两位二位常闭电磁阀，启动时打开，停机时关闭，以防止停机时油气桶内的油继续喷入机头内并从进气口喷出。如果在加载过程中不打开该组件，主机会因缺油而迅速升温，严重时会烧毁丝杠组件。
3.油滤问题。
A: 如果油滤堵塞且旁通阀未打开，则空压机油无法到达机头，主机会因缺油而迅速升温。
B: 油滤堵塞，流量变小。存在一种情况，空压机的热量没有完全带走，空压机的温度缓慢上升，形成高温。另一种情况是空压机卸载后空压机温度高，因为空压机加载时空压机内部油压高，空压机油可以通过，空压机油压空压机卸载后低。空压机滤油困难，流量过小，造成空压机温度高。
4、热控阀（温控阀）功能失常。
热控阀安装在油冷却器之前，其作用是维持机头排气温度在压力露点以上。
其工作原理是：由于开机时油温较低，热控阀支路打开，主路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；当温升超过40℃时，热控阀逐渐关闭，油同时流经冷却器和支路；当温升超过80℃时，阀门完全关闭，润滑油全部经过冷却器再进入机头，最大程度地冷却润滑油。
如果热控阀发生故障，润滑油可能会不经过冷却器而直接进入机头，使油温无法降低，从而导致过热。
其失效原因主要有：一是阀芯上的两个热敏弹簧疲劳后弹性系数发生变化，随温度变化不能正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡住或动作不到位，不能正常关闭。可酌情进行修理或更换。
5、油量调节器异常，必要时可适当增加喷油量。
喷油量在设备出厂时已经调整好，正常情况下不应该改变，出现这种情况应该归咎于设计问题。
6、机油超过使用时间，机油就会变质。
发动机油的流动性变差，热交换性能下降。结果，从发动机头部散发出的热量空压机不能完全带走，造成空压机温度过高。
7、检查油冷却器工作是否正常。
对于水冷机型，可以检查进出水管温差，正常情况下应为5-8℃，如果低于5℃，则可能出现结垢或者堵塞现象，影响冷却器的热交换效率，造成散热缺陷，此时可以将热交换器拆下来清洗。
8、检查冷却水进水温度是否过高，水压、流量是否正常，风冷机型检查环境温度是否过高。
冷却水入口温度一般不应超过35℃，水压在0.3～0.5MPA之间时，流量不应小于规定流量的90％。
环境温度不应高于40℃。若无法满足上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、增大机房空间等措施解决。同时，可检查冷却风扇是否正常工作，如有故障，应进行维修或更换。
发布时间：2023年6月2日
