时值夏季，此时，高温故障空压机很频繁。本文总结了导致高温的各种可能原因。
1、空压机系统缺油。
可检查油气桶的油位。停机泄压后，润滑油静止时，油位应略高于高油位标记（上图红线）。设备运行过程中，油位不能低于低油位标记（下图红线）。如果发现油量不足或观察不到油位，应立即停车并加油。
2、断油阀（断油阀）工作不正常。
止油阀一般为两位二位常闭电磁阀，启动时打开，停止时关闭，以防止油气桶内的油继续喷入机头和机头。停机时从进风口喷出。如果加载时不开启该部件，主机会因缺油而迅速升温，严重时会烧毁螺杆组件。
3.油滤问题。
A: 如果油滤堵塞且旁通阀未打开，则空压机油无法到达机头，主机会因缺油而迅速升温。
B: 油滤堵塞，流量变小。存在一种情况，空压机的热量没有完全带走，空压机的温度缓慢上升，形成高温。另一种情况是空压机卸载后空压机温度高，因为空压机加载时空压机内部油压高，空压机油可以通过，空压机油压空压机卸载后低。空压机滤油困难，流量过小，造成空压机温度高。
4、热控阀（温控阀）故障。
热控阀安装在油冷却器前面，其作用是保持机头排气温度在压力露点以上。
其工作原理是由于启动时油温较低，热控阀支路打开，主回路关闭，润滑油直接喷入机头，无需冷却器；当温度升至40℃以上时，热控阀逐渐关闭，油同时流经冷却器和支管；当温度升至80℃以上时，阀门完全关闭，所有润滑油经过冷却器后进入机头，最大限度地冷却润滑油。
如果热控阀出现故障，润滑油可能不经过冷却器而直接进入机头，使油温无法降低，导致过热。
其失效的主要原因是阀芯上的两个热敏弹簧疲劳后弹性系数发生变化，随温度变化而不能正常工作；二是阀体磨损、阀芯卡住或动作不到位，不能正常关闭。可酌情修理或更换。
5、燃油量调节器异常，必要时可适当增加喷油量。
设备出厂时喷油量已调整好，一般情况下不应更改。这种情况应该归咎于设计问题。
6、机油如果超过使用时间，机油会变质。
机油的流动性变差，热交换性能下降。结果，头部的热量空压机无法完全带走，导致空压机温度过高。
7、检查油冷却器工作是否正常。
对于水冷机型，可以检查进出水管的温差。正常情况下应为5-8℃。如果低于5℃，可能会发生结垢或堵塞，影响冷却器的热交换效率，导致散热。有缺陷，此时可将换热器拆下清洗。
8、检查冷却水入口温度是否过高，水压、流量是否正常，风冷机型检查环境温度是否过高。
冷却水入口温度一般不超过35℃，水压在0.3～0.5MPA时流量不应小于规定流量的90%。
环境温度不应高于40℃。如果不能满足上述要求，可以通过安装冷却塔、改善室内通风、增加机房空间来解决。还可以检查冷却风扇是否正常工作，如有故障应修理或更换。
发布时间：2023年6月2日
